PLATAFORMAS DE LANZAMIENTO A Y B
ROJO: PELIGRO
ÁMBAR: TENGA CUIDADO VERDE: DESPEJADO
EE. UU.
¿Hay algún cambio de agenda? ¿Arnie?
El punto siete, que sale todo el día,
pasa al primer turno el martes.
La prueba de presurización del tanque no empezará hasta las 13:00.
¿Cuándo quieres revisar las fugas?
Jueves a primera hora.
Arnie, ¿lo alargarás cinco horas
quitando tiempo del tanque de presurización?
Negativo.
Quedan tres horas y 32 minutos...
16 DE JULIO DE 1969
...para que el hombre emprenda la mayor aventura de la historia.
Si todo sale bien, los astronautas del Apolo 11, Armstrong, Aldrin y Collins,
despegarán de la plataforma 39A
hacia el viaje soñado del ser humano.
Es ahora, antes de irse,
mientras su reluciente vehículo espera con paz y tranquilidad,
que tenemos tiempo, aunque solo sea un momento,
de pensar en esos tres hombres
y en las cargas y esperanzas que llevan en nombre de la humanidad.
SENSORES DE PROPULSORES PROPULSORES AGOTADOS
Y flotando en la inmensidad, la oscuridad y el frío del espacio,
llevarán a cabo la promesa de ocho años atrás del presidente Kennedy
de llevar un hombre a la Luna y traerlo de vuelva en esta década.
COMANDANTE DE LA MISIÓN
Cada parte de la misión, cada cometido
debe completarse a la perfección
para que el siguiente paso sea posible.
La nación nos apoya,
así que esperamos estar a la altura.
El programa Apolo se diseñó para llevar a dos estadounidenses
a la Luna y traerlos de vuelta a la Tierra.
PILOTO DEL MÓDULO DE MANDO
Solo la historia podrá juzgar
la enormidad de este hecho.
PILOTO DEL MÓDULO LUNAR
Apolo 11 tiene la misión
de llevar hombres a la Luna,
aterrizar allí y traerlos de vuelta a salvo.
Además de la misión de los tres astronautas
y de los experimentos que harán,
estos hombres harán muchas otras cosas,
muchas de ellas no tan fáciles de describir.
Durante el viaje del Apolo 11,
nos preocuparán otras cosas, como correcciones y acoplamientos.
Aunque los astronautas tendrán más preocupaciones.
FUERZA AÉREA DE LOS EE. UU.
El vuelo del Apolo 11 será la culminación
de un esfuerzo nacional y la misión más difícil y peligrosa
desde que nuestro país y los rusos
empezaron a enviar hombres al espacio.
El civil de 38 años Neil Alden Armstrong
será el primer ser humano en pisar la Luna.
Aldrin le seguirá 20 minutos después.
Pero Armstrong dará el primer paso.
La misión del Apolo...
GUANTES
...es una viaje de libro de historia.
El inicio de la mayor aventura del hombre:
dejar este planeta para pisar la Luna.
CENTRO DE CONTROL CENTRO ESPACIAL KENNEDY, FLORIDA
Verificad secuencia de lanzamiento.
Sí, verifico. 561, verifico.
CS18, nave lista para poner en marcha.
La pongo en marcha. Verifiquen luces.
Recibido, 560. Verifico.
A todos los puestos, esperad para confirmar estado.
SALA DE LANZAMIENTO 1 CENTRO DE CONTROL
-CBTS a CTSS 111. -Sí.
-CBTS. -Sí.
-DNS. -Sí.
-STS. -Sí.
-FTS. -Sí.
-RTS. -Sí.
-Ocho. -Ocho, sí.
-Vale. BSC. -Sí.
Comprobad ascensores uno y dos a 100 metros de altura.
Comprobados.
214.
Recibido, tienen luz verde.
214.
Recibido, tienen luz verde.
Afirmativo. Adelante.
El amanecer de este día anuncia el amanecer de una nueva era.
Es momento de alegría, reflexión,
esperanza y satisfacción, al ver cumplido un sueño centenario.
Informa control de lanzamiento.
LANZAMIENTO
Quedan tres horas, cuatro minutos y 32 segundos.
Justo a tiempo para la cuenta atrás,
la tripulación principal sale de sus dependencias
en el Centro Espacial Kennedy.
Los astronautas Neil Armstrong, Buzz Aldrin y Mike Collins,
con los técnicos de traje
y el director de operaciones de vuelo, Deke Slayton,
suben a la lanzadera para ir a la plataforma de lanzamiento.
Deberían tardar unos 15 minutos más o menos
en llegar a la plataforma.
Después, los astronautas subirán al primero de dos ascensores
para llegar a la altura de 100 metros en la plataforma de lanzamiento,
desde donde entrarán a la nave espacial.
Han salido del edificio alrededor de las 6:27 a. m.
horario de verano del este.
La lanzadera sale ahora del edificio de operaciones
del Centro Espacial Kennedy en su recorrido de 13 kilómetros
hacia la plataforma de lanzamiento en el complejo 39,
donde el vehículo de lanzamiento Saturno V y sus propulsores
están listos.
Informa control de lanzamiento.
FURGONETA FAMILIAR
LANZAMIENTO
Hemos visto unos 10 000 coches aparcados en la zona de la puerta 1
a las 4 a. m. cuando llegamos. Coches de todos los estados,
con niños boquiabiertos ante el Saturno V,
que relucía bajo los focos a 25 kilómetros de distancia,
y hemos visto adolescentes con telescopios.
Es la misma carretera por la que llegamos hace ocho largos años,
antes de nuestros 21 vuelos tripulados.
Vinimos más o menos a la misma hora para cubrir...
...el primer vuelo espacial tripulado de EE. UU.
Informa control de lanzamiento.
Quedan dos horas, 45 minutos y 55 segundos.
La tripulación principal del Apolo 11, los astronautas Neil Armstrong,
Michael Collins y Edwin Aldrin, están a punto de llegar
a la plataforma de lanzamiento en la lanzadera,
que ahora gira hacia la plataforma.
Hemos descubierto un problema en la plataforma en sí
cuando la tripulación está al llegar.
Hay una fuga en un sistema
asociado a reponer hidrógeno líquido para la tercera fase
del vehículo de lanzamiento Saturno V.
Hemos enviado un equipo de tres técnicos y un ayudante a la plataforma.
Estos técnicos están apretando los tornillos alrededor de la válvula.
-CLTC, CLTS al habla. -Adelante.
Hay una fuga en la válvula S-IVB N.
La hemos cerrado para ver si mejora.
VÁLVULA DE EMERGENCIA CERRADA
Parece que empeora.
Recibido. ¿En qué cámara se ve?
En la 18.
Cámara 18, ¿ves a los hombres que trabajan en la fuga?
Cuando los técnicos se vayan, volveremos a enviar hidrógeno
para asegurarnos de que la fuga se ha corregido.
Los astronautas llegan ahora a la plataforma,
mientras el equipo de técnicos, a 60 metros de altura,
procede a apretar algunos tornillos alrededor de la válvula.
El equipo de astronautas acaba de llegar
y la lanzadera da marcha atrás hacia el ascensor.
Dentro de unos cinco minutos,
estaremos listos para que el comandante, Neil Armstrong,
cruce el umbral a 100 metros de altura.
Esta es la situación cuando quedan dos horas, 43 minutos y 47 segundos.
Informa control de lanzamiento.
-MSTC, CBTS 111. -Adelante.
-Astronautas subiendo. -Entendido. Conectaré la cámara.
Puede encender la cámara.
LOAM, A2 al habla. IAS.
Recibido, cámara activada.
CBTS, MSTC, la cámara del brazo oscilante funciona.
CBTS, recibido.
MSTC, la tripulación se acerca a la puerta.
Vale, cariño.
Informa control de lanzamiento.
La cuenta atrás está en dos horas y 21 minutos
y seguimos avanzando.
A 100 metros de altura, los astronautas suben a bordo de la nave espacial.
Unos minutos atrás,
el astronauta Buzz Aldrin entró y tomó el asiento del medio
para unirse a Neil Armstrong a la izquierda y Mike Collins a la derecha.
Volarán en estas posiciones durante el despegue.
35 metros por debajo, siguen reparando la fuga de la válvula.
Los técnicos siguen apretando tornillos
alrededor de esa válvula.
-CDR, STC. ¿No oís? -STC, alto y claro.
-Buenos días, Neil. -Buenos días.
Bienvenidos a bordo.
CMP, STC. ¿Nos oís?
STC, CMP. Alto y claro.
Buenos días, Buzz.
Buenos días. ¿Cómo estáis?
Bien, gracias.
Dejadme hacer una última comprobación. CDR, LMP y CMP,
¿estáis listos para el cierre? ¿Necesitáis algún ajuste?
-LMP está bien. -Recibido. Bien, buena suerte.
Gracias.
Hasta la vista.
Empecemos.
Recibido, cerramos la compuerta.
-Recibido. -Secuencia 441, compuerta CM cerrada.
Recibido.
La compuerta está cerrada y empezamos a purgar la cabina para que alcance
la atmósfera adecuada para despegar,
que es una combinación de oxígeno y nitrógeno.
Una atmósfera con un 60 % de oxígeno y un 40 % de nitrógeno.
Por supuesto, los astronautas respiran oxígeno puro
a través de sus trajes.
En breve habrá otra prueba en la que tanto la tripulación
del vehículo de lanzamiento como el equipo de la nave
se unen al comandante, Neil Armstrong,
para hacer comprobaciones exhaustivas del sistema de detección de emergencias.
Es el sistema que avisará a los astronautas
si alguna cosa va mal.
Usamos el ordenador en tierra para esta última prueba.
Tardaremos unos 30 minutos.
Neil Armstrong hará la mayoría del trabajo en la nave,
respondiendo mientras se le presentan distintos indicadores
que avisan de distintos problemas.
Continúa la cuenta atrás. Informa control de lanzamiento.
Están reservados para el vicepresidente Agnew y el anterior presidente Johnson,
que todavía no han llegado.
Aparte de oficiales de la NASA, hay 5 000 invitados,
incluyendo unos 400 congresistas,
miembros de la Corte Suprema y el presidente del gabinete.
Los oficiales de la NASA que nos han acompañado
lo han llamado "circo romano".
Sabemos que la NASA tiene acuerdos de cooperación con más 60 países.
Quedan 61 minutos en la cuenta atrás del Apolo 11
y todo está listo.
En la sala de lanzamiento, el equipo sigue vigilando
los propulsores del vehículo de lanzamiento Saturno V.
La fuga de la válvula ya no supone un problema.
Hemos desviado la válvula,
pero mantenemos el suministro de hidrógeno a bordo.
El brazo oscilante que ha estado pegado a la nave hasta ahora
se retirará ahora, dentro de cinco segundos, y volverá.
Ahora.
CBTS, CSA 9 al habla. Brazo nueve replegado.
CBTS, recibido.
Cuarta prueba del vehículo de lanzamiento, comprobamos las baterías
de las tres fases de la unidad de instrumentos del Saturno V.
Usaremos energía externa durante gran parte de la cuenta atrás
para guardar las baterías para el vuelo propulsado.
Las revisamos pasando de energía interna
a externa. Sacamos las baterías.
Volveremos a energía interna
a los 50 segundos con esas baterías.
Durante el vuelo usarán energía interna.
Quedan 14 minutos y 30 segundos.
La cuenta atrás sigue en orden.
Pasamos al centro de control Houston para informe de situación.
Aquí centro de control.
CENTRO DE CONTROL EQUIPO DE HOUSTON
El equipo del director de vuelo Cliff Charlesworh
está en la sala de control,
listo para asumir el control del vuelo tras la autorización.
Secuencia automática. ¿Impulsores?
SALA DE CONTROL
Sí, estamos listos.
-¿EECOM? -Sí.
-¿GNC? -Sí.
-¿TELCOM? -Sí.
-¿Control? -Sí.
-¿Conexión? -Afirmativo.
Director de misión, CBTS 111, verifique lanzamiento.
Todo listo.
Quedan menos de seis minutos para el lanzamiento del Apolo 11.
Ahora cinco minutos y 52 segundos.
-Impulsores. -CTSF, verifique.
-CTSF, verificado. -CTSC, verificado.
Impulsores verificados.
-SRO, verifique. -SRO, verificado.
-LM, verifique. -LM, verificado.
Listos para lanzamiento.
3500 kilos de propulsión empujan el vehículo hacia arriba,
un vehículo que pesa cerca de 3000 kilos.
Aquí centro de control. Queda un minuto y 35 segundos
para la misión Apolo, el vuelo para llevar a los primeros hombres a la Luna.
Apolo 11, habla el encargado de lanzamiento.
El equipo os desea buena suerte. ¡Id con Dios!
Ha sido una cuenta atrás muy fluida.
Gracias, cariño. Módulo lunar...
Quedan 60 segundos. Quedan menos de 60 segundos...
Quedan 55 segundos.
Neil Armstrong informa de que ha sido una cuenta atrás muy fluida.
Quedan menos de 50 segundos.
La nave está cargada
y funciona con energía interna del vehículo de lanzamiento.
Quedan 40 segundos para el despegue del Apolo 11.
Los tanques están presurizados. Quedan 35 segundos.
El Apolo 11 está preparado.
-30 segundos. -Quedan 30 segundos.
Los astronautas están bien. Quedan 25 segundos.
Quedan 20 segundos.
Quedan 15 segundos. La dirección es interna.
12, 11,
diez, nueve.
Empieza la secuencia de encendido.
¡Despegue! Ha despegado. El Apolo 11 ha despegado a las 13:32.
-Pasa la torre. -Conseguido.
Recibido, maniobra de inclinación.
Armstrong ejecuta la maniobra de inclinación
que da el rumbo correcto al Apolo 11.
Bravo uno.
Bravo uno es un modo de control de aborto.
Altitud de 3 km.
Apolo 11, Houston. Falta un minuto.
Recibido.
Estamos pasando por la zona de máxima presión dinámica.
Todo va bien.
11, Houston. Vais en la buena dirección.
Estamos a 1350, Bob.
A 13 km de la plataforma y 19 km de altitud.
Velocidad: 1200 metros por segundo.
Preparaos para modo Charlie uno.
Preparados para modo Charlie uno.
-Ya. -Ya, modo Charlie uno.
-Desprendimiento. Impulsores. -Listo.
-FIDO. -Listo.
-Dirección. -Listo.
Desprendimiento.
DIRECTOR DE VUELO EQUIPO VERDE
Cliff Charlesworth, desprendimiento.
Apolo 11, aquí Houston, desprendimiento.
Bruce McCandless informa desde el centro de control.
COMUNICADOR DE COHETE EQUIPO VERDE
Desprendiendo...
e ignición.
Ignición cortada. Propulsión a motor.
Bien.
Apolo, Houston. Propulsión a motor.
Separamos tubo.
-Confirmado. -Recibido.
-Ya no hay torre. -Recibido.
Neil Armstrong confirma la separación del motor de tubo
y la separación de la torre.
A 435 km de la plataforma y 131 km de altitud.
Preparaos para S-IVB a COI.
-Preparados para S-IVB a COI. -Bien.
-Ya. -Ya, S-IVB a COI.
Recibido.
OFICIAL DE DINÁMICA DE VUELO EQUIPO VERDE
Houston, tenemos visual.
Houston, recibido.
A 160 km de altitud y 1421 km de la plataforma.
Motor fuera borda desconectado.
E ignición.
Ignición confirmada. Propulsión lista, 11.
Tenemos una buena tercera fase.
Velocidad: 7049 metros por segundos.
A 1600 km de la plataforma, 163 km de altitud.
Apolo 11, aquí Houston. Faltan 10 minutos.
Recibido.
-Vuelo, FIDO, listos. -Confirmado.
Apolo 11, aquí Houston. Podéis entrar en órbita.
Recibido.
Tenemos un informe de ritmo cardíaco del médico de vuelo.
Comandante Neil Armstrong: 110.
Piloto del módulo de mando Mike Collins: 99.
Piloto del módulo lunar Buzz Aldrin: 88.
Vuelo, FIDO, tendremos radar en breves.
El oficial de dinámica de vuelo, Dave Reed, tendrá la órbita exacta
tras comprobar el radar.
Apolo 11, aquí Houston.
El impulsor está configurado.
Naves sin daños, cambio.
Recibido.
¿Bajo más las luces, Mike?
Está bien de momento.
Estoy ocupado con los asideros, Neil.
Apolo 11, aquí Houston por Antananarivo, cambio.
Hola, Houston. Apolo 11. Adelante.
Para vuestra información,
el radar canario os muestra en órbita 103.0 por 103.0, cambio.
Genial.
Sobrevolaréis Goldstone en 1:29:02.
Pasaréis Goldstone en 1:33:55, cambio.
Recibido.
Aquí control de Apolo a una hora y 51 minutos.
Cruzáis el Atlántico hacia África.
En la siguiente rotación,
la nave acelerará a la velocidad necesaria
para entrar en una órbita que interceptará la Luna
durante la maniobra de inyección translunar,
la tercera fase del Saturno
que pondrá la nave en trayectoria hacia la Luna.
MANIOBRA DE INYECCIÓN TRANSLUNAR
¿Listos para inyección? Dirección.
-GNC. -Listo.
¿EECOM?
-Listo. -¿FIDO?
-Listo. -¿RETRO?
-Listo. -¿Comunicador?
Apolo 11, aquí Houston. Permiso para inyección, cambio.
Apolo 11, gracias.
Tenemos telemetría y todo está bien.
FUEGO PARA LA LUNA
Recibido, todo bien.
Tenemos altitud de 108 millas náuticas.
Esperamos estar a 177 millas náuticas al desconectar.
Llegamos a la línea divisoria.
Ignición.
Ignición confirmada.
-Recibido. -Propulsión lista.
DISTANCIA DE LA TIERRA
Confirmamos ignición y propulsión.
Iniciad dirección.
El radar confirma ignición.
Trayectoria, dirección y fase correctas, cambio.
Recibido, Apolo 11 avanza.
Telemetría y radar funcionando.
Desconexión.
Mostramos desconexión y copiamos números en nombre 62.
Houston, aquí Apolo 11. Saturno nos ha dado un viaje magnífico.
Recibido. 11, parece que vais por buen camino.
Neil Armstrong ha elogiado el vehículo de lanzamiento.
-Vuelo, FIDO. -Listo.
Tenemos datos del radar. Están bien.
Ha sido un buen vuelo de subida a la Luna.
Recibido.
Vuelo, comunicador, ¿paso esos tiempos?
-Afirmativo. -Vale.
Apolo 11, aquí Houston.
Esperamos que la maniobra de separación vertical
empiece en tres más 05 más 03.
La tripulación sigue adelante
con su maniobra de transposición y acoplamiento.
La nave, tras separarse de Saturno, da la vuelta,
se acopla al módulo lunar,
extrae el módulo lunar de la tercera fase de Saturno
y sigue adelante hacia la Luna.
MANIOBRA DE TRANSPOSICIÓN Y ACOPLAMIENTO
Está un poco a la derecha.
Lo veo.
Cinco grados a la derecha.
-Detengamos... -Sí, paremos aquí.
Está bastante lejos.
¿Cuánto dura?
¿Cómo va, Mike?
Tienes 100,4.
La señal es muy débil.
Creemos que Mike Collins está maniobrando la nave.
Los diagramas de antena no son demasiado buenos.
Vuela como una nave, no como un simulador.
Apolo 11, aquí Houston transmitiendo a ciegas.
Solicitad Omni Bravo si nos oís, cambio.
Cuando un pedacito choca contra... ¿Cómo se llama la cubierta?
El módulo lunar entero tiembla.
Toda la superficie se sacude así.
Solo en un punto, sin darle.
Preparaos, estamos cerca.
Houston, Apolo 11, los 12 cerrojos están bloqueados.
Buzz Aldrin informa que los 12 cerrojos del mecanismo de acoplamiento
están bloqueados.
Estamos listos para la eyección.
Estamos separados.
Houston, Apolo 11, maniobra terminada.
Recibido, cambio.
Aquí control a las seis horas y 16 minutos de misión.
Velocidad actual: 3499 metros por segundo.
Distancia del Apolo 11 a la Tierra: 27 938 millas náuticas.
COMUNICADOR DE COHETE EQUIPO BLANCO
DIRECTOR DE VUELO EQUIPO BLANCO
Comunicadores Duke y Kranz.
Sus controladores de vuelo
se preparan para sustituir al equipo de Charlesworth.
Empieza el control termal.
Os recibiremos en uno o dos minutos.
Recibido. Lo vemos.
La nave pasará a modo de control termal pasivo,
rotará sobre su eje X
a unas tres rotaciones por hora
para equilibrar la temperatura.
MODO DE CONTROL TERMAL PASIVO
Houston, por la ventana de mi izquierda,
veo el continente de América del Norte al completo,
hasta la península del Yucatán, Cuba y ahí termina la ventana.
No sabía qué estaba viendo, pero me gustaba.
Vale.
Antes no veía nada.
Apolo 11, Houston, informe de situación.
Nos vamos a dormir, cambio.
SALA DE ANÁLISIS DE NAVE
Informe de situación.
Radiación CDR: 11002.
CMP: 10002.
LMP: 09003.
Cero medicación.
Rebosamos salud.
Recibido, 11, muchas gracias. Podéis ir a dormir, cambio.
Vale, nos vemos a la hora de comer.
DÍA 2
Buenos días, Houston. Apolo 11.
Recibido, Apolo 11. Buenos días.
Goldstone dice que tiene imágenes de la nave.
Llamamos desde 210 000 km de distancia.
Buenos días, nos veréis a mí
y a Neil en el centro. Buzz está grabando.
Neil está cabeza abajo otra vez. Intenta ponerme nervioso.
Recibido. Vemos que el DSKY parpadea con un 651.
Es un hogar feliz. Hay espacio de sobra para los tres.
El Apolo 11 está ahora a 131 000 millas náuticas de la Tierra.
La nave rota lentamente para mantener el equilibrio térmico.
Tenemos un buen control térmico.
El equipo blanco se retira.
Vale. Hasta mañana. Gracias por todo.
DÍA 3
-Buenos días, Apolo 11. -Buenos días, Houston.
Veo el mundo por mi ventana, para variar.
Parece un restaurante giratorio.
Controladores de vuelo, pasamos al equipo blanco.
Pasaremos al módulo lunar pronto. Finalizamos control térmico.
Red de vuelo, recibimos imágenes en directo.
Vista interna del módulo de mando en la escotilla del módulo lunar.
Se mueve.
Vamos a abrir la escotilla.
Buzz Aldrin lleva la cámara al módulo lunar.
El vehículo está sorprendentemente limpio.
Hemos visto tu soporte vital, Buzz,
y las bolsas de los cascos,
y ahora vemos los mandos de control.
Pondremos la cámara en esa posición
tras el descenso inicial por la escalera.
Filmará un fotograma por segundo.
Hola, terrícolas.
Hola.
Seguramente sea la postura más rara para filmar,
cabeza abajo desde un túnel y tomando una foto del revés.
Empezaremos a recopilar los datos sueltos
del módulo de mando.
Recibido.
Vamos a apagar el monitor
mientras estamos ocupados. El Apolo 11 se despide.
Apolo 11, Houston.
El sol se pone por el oeste y el equipo blanco os desea buenas noches.
Os habéis ganado el sueldo.
Buenas noches.
ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE LA AERONÁUTICA Y DEL ESPACIO
CENTRO ESPACIAL
DÍA 4 ALUNIZAJE
CAFÉ DE CALIDAD PARA LLEVAR: PREGUNTAR PRECIO
ESTAMOS ORGULLOSOS DE VOSOTROS.
El Gobierno ha sabido aprovechar los recursos
del Gobierno, la comunidad científica, las universidades...
Ahora repasemos qué más ha estado sucediendo
en el mundo mientras el Apolo 11 captaba nuestra atención.
La tregua de la ofensiva en tierra en Vietnam está en la quinta semana
con solo un incidente en el campo de batalla hasta hoy,
un incidente leve.
El jefe de policía Dominick Arena presentó una queja formal
acusando al senador Edward Kennedy de huir de un accidente
en el cual murió Mary Jo Kopechne, pasajera del coche del senador.
Kennedy, que sufrió una contusión leve en el accidente, sigue en aislamiento
cerca del recinto familiar en Hyannis Port.
-FD1 FAO. -Adelante.
¿Has oído lo de Ted Kennedy? ¿Lo habéis oído?
Ha sido un bombazo.
Sí, se han olvidado del Apolo por Ted Kennedy.
GNC, aquí comunicaciones desde MOCR1. Adelante.
¿Habéis trazado la presión de tiempo en la botella
para que podamos verlo?
Creo que aún no lo tienen. Están evaluando el trabajo.
¿Me llamas cuando lo tengas? Queremos verlo
-en pantalla. -Recibido.
Buenos días, Houston. Aquí Apolo 11.
Recibido, 11. Buenos días. Desde aquí, todo parece ir bien.
Desde aquí también, Bruce.
Deke Slayton, director del equipo de operaciones de vuelo,
y dos miembros del equipo de apoyo, Anders y Lovell,
se han unido a Bruce McCandless en la consola de comunicación.
Apolo 11, aquí Houston, cambio.
Recibido. Adelante, Houston.
11, aquí Houston.
Si Mike lleva la máscara,
ha perdido frecuencia respiratoria en la telemetría biomédica.
Se estaba afeitando. Puede que...
Vale. Mike, nos han pedido que compruebes los dos electrodos
que tienes a ambos lados, en la parte baja de la caja torácica.
Todo parece normal.
Recibido, Mike. Vemos variaciones de señal
cuando conectas y desconectas, pero los médicos aún no tienen señal.
Prometo hacéroslo saber si dejo de respirar.
Dentro de poco, en menos de 10 segundos,
atravesaremos la esfera de influencia de la Luna.
La fuerza gravitacional de la Luna
se convertirá en el efecto dominante en la trayectoria de la nave.
ESFERA DE INFLUENCIA LUNAR
Nuestras referencias pasarán a ser lunares.
La nave estaba a una distancia de 186 437 millas náuticas de la Tierra
y 33 822 millas náuticas de la Luna.
Los sistemas de la nave funcionan con normalidad.
La misión va sobre ruedas.
La vista de la Luna es espectacular.
El Sol está justo tras el borde de la Luna ahora mismo.
La corona solar.
El cielo está iluminado alrededor de la Luna. Es sobrecogedor.
Hay un aspecto tridimensional muy marcado al ver cómo la corona solar
sale por detrás de la Luna de esta forma.
Una vista digna del precio del viaje.
La madre Tierra está 206 059 millas náuticas atrás.
Pronto empezará la inserción en la órbita lunar,
durante la cual la nave empezará a orbitar alrededor de la Luna.
Esa maniobra ralentizará bastante la nave
de su velocidad actual.
Debería salir por detrás de la cara este de la Luna 33 minutos después.
Aquí está la Luna, en todo su esplendor.
FUEGO PARA ÓRBITA LUNAR
Hola, Luna. A ver tu cara oculta.
Todo parece en orden.
Nos vemos al otro lado, cambio.
No hay señal mientras el Apolo 11 está detrás de la Luna.
Motor auxiliar uno a AC1.
-Dos a AC2. -Regulador de fuerza de traslación.
Regulador de fuerza de traslación encendido.
Controlador manual dos en marcha.
99.
Adelante.
Pasamos a modo B.
Vamos bien.
Propulsor B. Digo, propulsor A, Mark.
-Los tengo. -¿Los dos?
¿Presión de cámara?
Es buena, 95.
El panel está oscilando.
Vale, giramos.
95 segundos, dice que reduzcamos... y esperad.
Nueve, ocho, siete, seis, cinco, cuatro, tres...
Parad motores.
-Válvulas de bola cerradas. -Ha sido una inserción perfecta.
¡Vaya que sí! 170 por 60. ¡Viento en popa! ¡Yuju!
30 segundos para adquisición.
Estoy de acuerdo con el equipo 10, es marrón.
Sí, lo es.
Es bronceada. Cuando la vi con el otro ángulo solar
parecía gris.
Cuanto más ángulo solar...
Es más marrón con más ángulo solar.
Es una preciosidad.
Un cráter gigantesco. Mira esas montañas.
Son monstruosas.
Aquí también hay una que tela.
Sácale otra foto, grandullón.
Mirad esos cráteres en fila. ¿Los veis, ahí mismo?
Ahí está. ¡Ya sale!
-¿Qué? -La Tierra. ¿La ves?
¡Es preciosa! Ahí va el módulo lunar.
No es tan bonito en el sextante.
Apolo 11, aquí Houston. ¿Nos recibís?
Así es, Houston.
La inserción ha sido impecable y todo parece ir bien.
Ha sido perfecta.
Delta-Tig cero, tiempo de inserción 5:57... 60,9 por 169,9.
Neil Armstrong ha informado.
Recibido. La nave parece en buen estado.
El Apolo 11 marca la revolución lunar.
-¿Tienes buena vista, Neil? -Sí, claro.
-Es bonito, ¿no? -Abordamos fase terminal.
Es increíble. Miradlo bien.
Nos acercamos al lugar de alunizaje.
Lo veréis por esta ventana. Estamos llegando.
Hemos pasado el monte Marilyn, vamos por la sierra Maskelyne
y en línea recta.
80 horas y 48 minutos desde el despegue del Apolo 11.
El astronauta Charles Duke entra en escena.
-Oye, Dave. -¿Sí?
¿Cómo vamos cuatro minutos antes?
Llegamos a la Luna cuatro minutos antes. Un buen impulsor.
Bueno, no...
11, eso acelera las cosas para nosotros
por hoy. Nos vamos a la cama a dormir un poco, cambio.
Sí, nosotros también.
Hoy es un gran día para la humanidad.
20 DE JULIO DE 1969
Dejamos el planeta Tierra y pisamos la Luna.
En este día histórico, Neil Armstrong y Buzz Aldrin
están en el módulo lunar con los trajes espaciales.
El siguiente paso es prepararse para desacoplarse.
Ambas naves parecen estar bien.
Durante la rotación 13, Armstrong y Aldrin
se desacoplarán del módulo de mando y servicio.
Entonces empezará el descenso a motor a la superficie lunar.
Houston, estamos preparados para desacople, cambio.
Recibido.
Cuanto quieras, Mike.
DÍA 5 ALUNIZAJE
Allá vamos. Hasta luego.
Hasta luego.
Vamos bien.
Eagle desacoplado.
El águila alza el vuelo.
Va bien.
Propulsores.
Un minuto para ignición. Cuidaos.
Hasta luego.
Controladores de vuelo, permiso para descenso a motor.
-RETRO. -Sí.
-FIDO. -Sí.
-Dirección. -Sí.
-Control. -Sí.
-TELCOM. -Sí.
-GNC. -Sí.
-EECOM. -Sí.
-Médico. -Sí.
Descenso a motor autorizado.
Houston, tenéis permiso para descenso a motor, cambio.
Descenso preparado.
FUEGO PARA ALUNIZAJE
Luces de altitud.
Procedemos.
Proceded. Uno. Cero.
Ignición. 10 %.
ALTITUD APROXIMADA: 14 745 METROS
Eagle, os tenemos. Todo bien, cambio.
Buena velocidad de descenso.
Eagle, Houston. Todo bien por aquí, cambio.
Recibido, cambio.
Houston, hay fluctuación en el voltaje CA ahora.
Recibido.
-Todo bien. -Esperad.
Todo bien.
Todo sigue bien a los tres minutos.
Hemos pasado la marca de los tres minutos antes.
Estamos lejos.
Nuestros paneles indican que estamos un poco lejos.
Recibido.
Cree que estáis algo más abajo.
Lo hemos confirmado.
-Confirmado. -Recibido.
El índice de altura está un poco bajo.
Recibido. Quedan unos tres minutos. Seguimos.
Estoy haciendo malabares.
Vigilad la señal.
Decidid según los datos anteriores.
Tenemos señal. Tenéis unos segundos más.
Nos aburrimos.
-Vale, RETRO. -Sí.
-FIDO. -Sí.
-Dirección. -Sí.
-Control. -Sí.
-TELCOM. -Sí.
-GNC. -Sí.
-EECOM. -Sí.
-Médico. -Sí.
Seguimos con la ignición.
Debéis seguir...
Seguimos a los cuatro minutos.
¿Lo habéis oído, TELCOM?
Tenéis permiso para continuar el descenso a motor.
Tenemos nuevos datos. Todo parece en orden.
Todo bien, vuelo.
Houston, veis nuestra Delta-H.
PELIGRO
Es la alarma.
Es un 1202.
Alarma 1202.
-¿Qué es 1202? -Alarma 1202.
Es una sobrecarga del sistema. Si salta una vez, no pasa nada.
Si no vuelve a saltar, continuad.
Eso haremos.
-¿Seguimos? -Si no vuelve a saltar, sí.
Dadnos una lectura de la alarma.
Seguimos.
Recibido. Seguimos con la alarma.
Recibido.
Es la misma alarma y salta cuando sube 16/68.
Seis más 25, desacelerad.
Desaceleración a tiempo.
Se nota cuando desacelera.
Controladores, ¿permiso para alunizar?
-RETRO, FIDO, Dirección. -Sí.
-Control, TELCOM. -Sí.
-GNC, EECOM, Médico. -Sí.
Comunicador, permiso para alunizar.
Eagle, Houston, tenéis permiso, cambio.
Recibido. Permiso para alunizar. 915 metros. Alarma de programa.
-1201. -1201.
Alarma 1201.
-La misma. Sigamos. -Sigamos.
Una zona bastante rocosa.
-Control de actitud. -Bien.
30 metros, un metro abajo y tres adelante.
-Mejor nos callamos. -Recibido.
Solo informaremos sobre combustible.
-Esperemos 60. -Recibido.
-¿60? -60 segundos.
60 segundos.
Luces encendidas.
18 metros. Dos y medio.
1,5 metros...
Vale, Houston. Este es un buen sitio.
15 cm hacia abajo.
60 cm hacia adelante.
Eso es.
Baja 12 metros. Dos y medio.
Se levanta polvo.
Nueve metros. 0,75 abajo.
-30. -30 segundos.
1,2 metros adelante. Gira un poco a la derecha.
Seis metros, 15 cm abajo y un poco hacia adelante.
Luces.
Luces de contacto.
-Apagadlo. -Motor apagado.
Palanca bloqueada.
Bloqueada. Auto.
Ambos en modo automático. Comando de motor desactivado.
Motor desactivado. Empieza 413.
Motor desactivado.
Os recibimos, Eagle.
Houston...
Aquí Base. Tranquilidad. El águila ha alunizado.
Recibido, Tuan-tranquilidad.
Os recibimos.
Se estaban poniendo morados.
Ya podemos respirar. Gracias.
Gracias. Un alunizaje perfecto.
Houston, quizá haya parecido una fase final muy larga.
El automático nos llevaba a un cráter del tamaño de un campo de un fútbol.
Nos ha obligado a pilotar hasta el campo de rocas
para encontrar una zona aceptable.
Recibido. Ha sido precioso desde aquí.
Hay muchas caras sonrientes en esta sala
y por todo el mundo, cambio.
Tenemos el ritmo cardíaco de Neil Armstrong
durante el descenso a motor a la superficie lunar.
Durante la ignición, el ritmo cardíaco de Armstrong era de 110.
Cuando alunizaron, tenía un ritmo cardíaco de 156.
Y ahora mismo es de unas 90.
No tenemos datos biomédicos de Buzz Aldrin.
Se abre la escotilla.
La escotilla se abre a las 109 horas, ocho minutos y cinco segundos.
Estoy en la salida.
Recibido, Neil.
El paisaje es llano y bonito.
¿Puedes abrir la puerta un poco más?
Vale.
Houston, aquí Neil. ¿Me recibís?
Neil, aquí Houston. Alto y claro.
Pausa. Buzz, aquí Houston.
¿Nos recibes? ¿Hay señal de tele?
Hay señal de tele. Os recibo alto y claro.
Recibido.
Tenemos una imagen en la tele.
Espero que sea buena.
Hay mucho contraste
y ahora mismo está cabeza abajo,
pero distinguimos bastantes detalles.
Vale.
Estoy al pie de la escalera de mano.
Las patas del módulo solo están...
hundidas en la superficie entre tres y cinco centímetros,
aunque la superficie parece ser de grano muy muy fino
cuando te acercas, casi como polvo.
El suelo es muy fino.
Voy a bajar del módulo lunar.
Es un pequeño paso para el hombre,
pero un gran paso para la humanidad.
Yo me hundo menos de tres centímetros,
quizá dos centímetros,
pero veo las huellas de mis botas y las suelas
en las partículas finas y arenosas.
Neil, aquí Houston. Recibido.
No hay dificultades de movimiento, como sospechábamos.
Quizá es incluso más fácil que en las simulaciones
de un sexto de G que hicimos
en varias simulaciones en tierra.
El motor de descenso no ha dejado ningún cárter.
Está a unos 30 centímetros del suelo.
Veo algunas marcas de los rayos del motor de descenso,
pero son insignificantes.
Recibido, Neil. Te oímos alto y claro.
Vemos que tomas unas fotos y la muestra de contingencia.
La superficie es muy blanda,
pero cuando introduzco el colector de la muestra de contingencia
choco con una superficie muy dura,
pero parece ser un material muy cohesivo de la misma clase.
Intentaré coger una roca.
Desde aquí se ve precioso, Neil.
Tiene una belleza inhóspita única.
Se parece mucho a los desiertos de EE. UU.
Es distinto, pero es muy bonito.
-¿Eso del bolsillo? -Sí, empújalo.
¿Lo tienes?
No ha entrado del todo. Empújalo.
Ahora sí.
La muestra de contingencia está a salvo.
Mi oxígeno está al 81 %.
No tengo avisos y el flujo es mínimo.
Tengo la cámara a un fotograma por segundo. ¿Salgo ya?
Solo un segundo. Pongo esto en el pasamanos.
¿Estoy muy lejos de...?
Estás justo al borde de la salida.
Voy a retroceder y entornar la puerta
asegurándome de no cerrarla del todo.
Muy buena idea.
Es nuestro hogar durante unas horas
y debemos cuidarlo.
Te quedan tres escalones y un salto.
Una vista preciosa.
¿No es increíble? Tenemos una vista magnífica.
Una desolación magnífica.
Vale, Houston. Os cambio la lente.
Recibido, Neil.
Tenemos una nueva imagen. Se ve que es una lente de largo focal.
Para los que no han leído la placa,
leeremos la placa del tren de aterrizaje de este módulo.
"Aquí, hombres del planeta Tierra pisaron la Luna por primera vez. Julio 1969.
Vinimos en son de paz para toda la humanidad".
Neil Armstrong se prepara para sacar la cámara
y ponerla en posición panorámica.
Tengo cable de sobra.
Hay de sobra. Queda mucho.
Ahí está bien, Neil.
Vale.
Ha pasado una hora y siete minutos.
Buzz monta el experimento de viento solar.
Algunas de estas pequeñas depresiones en la superficie del suelo
miden entre unos 12 y 15 cm.
Se desprende y se mueve como si estuviera pegado a la superficie,
aunque no lo está.
Houston, aquí Columbia en amplificado.
Columbia, aquí Houston. Te oímos alto y claro.
Os oigo alto y claro. ¿Cómo va?
La actividad extravehícular va como la seda.
Están clavando la bandera.
Genial.
Supongo que eres el único
que no tiene imágenes de la escena.
¿Las imágenes tienen buena calidad?
Son preciosas, Mike. De veras.
Han clavado la bandera
y hay barras y estrellas en la superficie lunar.
¡Qué bonito!
Neil y Buzz, el presidente de los EE. UU. está en su despacho
y quiere hablar con vosotros, cambio.
Será un honor.
Adelante, señor presidente, corto.
Hola, Neil y Buzz. Os hablo por teléfono
desde el Despacho Oval de la Casa Blanca.
Esta debe ser la llamada telefónica más histórica que se haya hecho jamás
desde la Casa Blanca. No puedo expresar lo orgullosos que estamos
de lo que habéis hecho.
Este debe ser el día más orgulloso de las vidas de los estadounidenses
y de la gente de todo el mundo. Gracias a lo que habéis hecho,
el cielo se ha convertido en parte del mundo del hombre.
Mientras nos habláis desde el Mar de la Tranquilidad,
nos inspiráis para redoblar nuestros esfuerzos
para traer la paz y la tranquilidad a la Tierra.
Durante un momento inestimable en la historia del hombre,
todos los habitantes de la Tierra son uno.
Uno por el orgullo que sienten,
y uno por las plegarias para que regreséis sanos y salvos.
Gracias, señor presidente. Es un honor y un privilegio estar aquí,
representando no solo a los EE. UU. sino a los hombres de paz del mundo
que tienen intereses, curiosidades y visión de futuro.
Es un honor para nosotros poder tomar parte.
Neil lleva una hora en la superficie.
Buzz menos de 20 minutos menos.
El ritmo cardíaco de ambos es de entre 90 y 100 de media.
No veo ninguna anormalidad en el módulo lunar.
Las patas parecen en buen estado.
Los puntales primario y secundario también.
Las antenas están en su sitio.
No hay signos de problemas debajo.
El compartimento SEQ contiene experimentos científicos
para dejar en la superficie lunar.
¿Tienes un buen sitio?
Aldrin lleva ambos experimentos.
Esa subida de ahí ya irá bien.
Tendré que ir al otro lado de esta roca.
Sí. El reflector láser está instalado, y el nivel de la burbuja
y el alineamiento parecen correctos.
Llevan dos horas y 25 minutos en sistema de soporte vital.
Houston, le he dado la vuelta al experimento sísmico
y lo estoy alineando con el Sol.
Todas las partes de la placa solar están despejadas.
Aldrin coge una muestra con un tubo testigo.
Casi parece húmedo.
¡Hecho! Tengo la muestra.
Neil, aquí Houston. Cuando tengáis los tubos testigo y el viento solar,
cualquier cosa que quepa en la caja será útil.
Houston, tenemos unos 10 kilos de muestras
seleccionadas, si no documentadas.
Recibido. Buen trabajo.
¿Algo más antes de que suba, Bruce?
Negativo. Puedes subir, Buzz.
Vale.
Transfieren los contenedores de muestras a la cabina.
Tiempo no oficial en superficie en 111:37:32.
La escotilla está cerrada, bloqueada y asegurada.
Vale.
Nos gustaría decir, de parte de todos lo que estamos en Houston
y de parte de todos los ciudadanos de todos los países del mundo entero,
que creemos que habéis hecho un trabajo estupendo, corto.
Muchas gracias.
Ha sido un día largo.
Desde luego. Descansad y volved a la carga mañana.
DÍA 6
Desde Adán, ningún humano
había experimentado la soledad de Mike Collins
durante los 47 minutos de rotación lunar que pasa tras la Luna,
mientras espera que sus compañeros vuelen desde la Base Tranquilidad
y se reúnan con él para regresar a la Tierra.
Collins, con controladores de vuelo,
en el centro de control de misión,
ha mantenido los sistemas del módulo de mando funcionando a todo trapo.
Columbia, buenos días desde Houston.
¿Cómo está el equipo negro? ¿Listo?
Por supuesto, Mike.
Os mantendremos ocupados. En cuanto tengamos el vector de estado,
queremos que hagáis un P52, opción tres.
Y luego, cuando salgáis por el otro lado,
os daremos puntos de referencia en el 130.
Vale, entendido. Gracias.
Base Tranquilidad, ¿habéis podido descansar?
¿Habéis podido acurrucaros?
Neil se ha hecho una hamaca con un arnés
y se ha estirado en la cubierta del motor
y yo me he acurrucado en el suelo.
Recibido, Buzz.
Nuestra sala de soporte científico
recibe datos continuos
del experimento sísmico pasivo plantado en superficie lunar
por la tripulación anoche.
Han registrado las pisadas de los astronautas
y recibirán una señal más fuerte cuando el motor de ascenso se encienda
e inicie el viaje de Eagle en órbita lunar para reunirse con Columbia.
-Base, aquí Houston. -Adelante.
Solo un recordatorio. Queremos asegurarnos
de que dejáis los interruptores del radar de reunión encendidos.
Vale.
Eagle y Columbia, aquí equipo de soporte.
Felicidades por la actuación de ayer.
Rezamos para que os reunáis. Corto.
Gracias, Jim.
Casi 2700 kg de propulsor pasarán por el motor de ascenso...
DESPEGUE LUNAR Y REUNIÓN
...en el ascenso que pondrá Eagle en órbita lunar
y, tras eso, la secuencia de reunión
terminará con el acoplamiento a las 128 horas aproximadamente.
DESPEGUE LUNAR
El director de operaciones de vuelo Kraft dice que 500 millones de personas
alrededor del mundo ayudaban a poner Eagle en órbita.
EQUIPO NEGRO
El director de vuelo Lunney sondea posiciones
en la sala de control.
-FIDO, informe. -Adelante.
Dirección.
Tendremos dirección en dos minutos.
-Control. -Adelante.
-TELCOM. -Sí.
-Médico. -Sí.
Todo en orden.
Base, aquí Houston.
Recibido, adelante.
Todo parece en orden por aquí abajo.
Tenéis permiso para despegar.
Entendido. Somos los primeros de la pista.
COMUNICADOR DE CÁPSULA EQUIPO NEGRO
Dirección dice que ambos sistemas de navegación de Eagle están bien.
Nueve, ocho, siete, seis,
cinco, fase de aborto, encendido de motor. Procedemos a ascenso.
El águila alza el vuelo.
Esperad viraje. Muy fluido.
Bajamos por la U.S. 1.
Recibido.
No hay mucha actividad propulsora.
Los informes son buenos.
-Todo bien. -Ambos sistemas.
OFICIAL DE DIRECCIÓN EQUIPO BLANCO
-30 segundos. -700, 150 arriba. Genial.
-TELCOM. -Sí.
Eagle, seguís muy bien.
Recibido. El ordenador y el navegador confirman la velocidad.
Recibido.
Todas la fuentes de información están de acuerdo.
Eagle, Aft Omni, tasa de bits baja. Nos vemos en 127 más 51.
127 horas, 39 minutos y 39,2 segundos.
Es la hora de inicio de una serie de maniobras de velocidad
para unir el Eagle y el Columbia.
Houston, el AGS tiene un Delta-H de 15,5 y una maniobra de 51,3.
Recibido.
Cuando ambos vehículos se encuentran en la vigésimo sexta rotación lunar,
Mike Collins, a bordo del Columbia,
está preparado para ejecutar una maniobra de reflejo.
Estamos a unos 150 metros y vamos hacia ti.
Eagle, tengo 470 de índice de aproximación y me he movido.
¿Podéis estar en silencio unos segundos mientras vuelvo?
Columbia os ha reencontrado.
Vale, Mike, intentaré ponerme en posición y luego te toca.
Eagle, Columbia empieza a maniobrar.
Vale.
Vas bien, Mike.
Somos todo tuyos, Columbia.
Las comunicaciones son un poco irregulares ahora que Columbia e Eagle se han reunido
para volver a convertirse en el Apolo 11.
Apolo 11, queda un minuto y medio para la pérdida de señal.
Todo va bien. Es un día glorioso.
Muy glorioso.
Armstrong y Aldrin vuelven
al módulo de mando con Mike Collins.
Houston, os oímos alto y claro.
Estamos todos dentro, la escotilla, cerrada.
Estamos comprobando la presión. Todo va bien.
¿Qué tal tener compañía?
Es genial, en serio.
Seguro que casi hablabas solo después de tres rotaciones.
No. Aquí se está muy bien.
Estaría bien que fuéramos 100 millones.
Estaban en espíritu, 100 millones como mínimo.
Gracias, señor.
Vuestros sistemas están en perfecto estado.
Ahora debéis expulsar el Eagle.
Tenéis permiso para encender motores y expulsar.
Vale.
Allá va. Ha servido bien.
Recibidísimo. Eagle va bien.
Mantiene la presión de cabina
y ha cogido 60 cm por segundo al ser expulsado.
Han expulsado el módulo lunar a las 130 horas y 30 minutos.
Estamos a 10 segundos de inyección trans-tierra.
MANIOBRA DE INYECCIÓN TRAS-TIERRA
Encenderán el motor de propulsión
durante dos minutos y 28 segundos para empezar la vuelta a la Tierra.
Un minuto para pérdida de señal.
La maniobra de inyección
se producirá en la cara oculta de la Luna
en la trigésimo primera rotación.
Reencontraremos la nave al otro lado.
Hola, Apolo 11. Aquí Houston. Todo bien para desaparecer.
¡A por ellos!
Gracias, señor. Lo haremos.
FUEGO PARA LA TIERRA
Espera la disminución.
Ya está.
VELOCIDAD
¡Fuego!
-Tengo dos bolas. -Y dos más.
Rojo, azul, blanco y gris. Todo bien.
Se nota la gravedad, ¿no?
VELOCIDAD
Un minuto. La presión se mantiene a 100.
Cardanes, bien. Altitud total, bien.
Los índices se han amortiguado un poco.
APAGADO
-Esperamos apagado de motor. -Apagadlo ahora.
-Vale. -Apagado.
Perfecto.
Un fuego precioso.
Sistema de propulsión, te quiero. ¡Eres una joya!
Recepción de señal.
Ahí está la entrada. Tenemos señal.
¡Aleluya!
Gracias, todo bien.
Ha sido un fuego precioso, de los mejores.
Recibido.
Diles que abran las puertas del laboratorio.
Recibido. Volvéis a casa.
Pongamos algo de música. ¿Qué tal estas cintas?
DÍA 7 REENTRADA
NAVE DE SALVAMENTO USS HORNET
SALA DE RECUPERACIÓN HOUSTON, TEXAS
Debería estar creciendo.
Volvemos a casa desde allí.
Da igual dónde vayas, volver a casa siempre es bonito.
Estamos de acuerdo, 11. Estamos contentos de teneros de vuelta.
DÍA 8 REENTRADA
El Apolo 11 está ahora a 94 961 millas náuticas de la Tierra.
La reentrada está programada dentro de 18 horas, 18 minutos y 12 segundos.
¿Cómo va Vuelo, Bruce?
¿Te ha dejado tomar café
mientras estábamos en el otro lado?
Las cosas están bastante calmadas.
No es tan difícil de tratar.
Se estará suavizando.
Ahora mismo solo hay dos.
El siguiente punto programado en el plan de vuelo es una transmisión televisiva.
Os interesará saber que Jan y los niños,
Pat y los chicos y Andy Aldrin están aquí abajo
en la sala de observación.
Está bien.
¿Tenéis buena transmisión, Houston?
Os oímos alto y claro ahora, 11.
ÚLTIMA TRANSMISIÓN TELEVISIVA
Esto ha sido mucho más que el viaje de tres hombres a la Luna.
Creemos que simboliza
la curiosidad insaciable de la humanidad por explorar lo desconocido.
Esta operación es como el periscopio de un submarino.
Solo nos veis a nosotros tres,
pero bajo la superficie hay miles de personas.
Queremos dar las gracias a todos aquellos...
estadounidenses que construyeron la nave.
Que la montaron,
la diseñaron, la pusieron a prueba
y volcaron sus...
sus corazones y sus habilidades en ese trabajo.
A todos ellos, queremos darles las gracias.
Y a todas las personas que nos escuchan y nos ven esta noche,
que Dios os bendiga. Buenas noches desde el Apolo 11.
DÍA 9 REENTRADA
La previsión meteorológica en la zona de recuperación prevé nubes,
olas de dos metros
y una temperatura cerca de los 27 grados.
Esta zona de aterrizaje está 350 kilómetros al noreste
de la zona de aterrizaje original.
Se ha cambiado por el temporal.
El Apolo 11 está a 3000 millas náuticas.
Velocidad: 8134 metros por segundo.
REENTRADA
Durante los próximos 20 minutos aumentará casi 3000 metros por segundo
a esa cifra. Entrará a 120 kilómetros.
El apagón empieza a 100 kilómetros.
Y el paracaídas se desplegará a los 3200 metros.
EL USS HORNET ESPERA EN LA ZONA DE ATERRIZAJE
11, aquí Houston. El tiempo persiste en la zona de recuperación.
Parece que hay chubascos dispersos
y sigue habiendo olas de entre uno y tres metros.
VELOCIDAD DE REENTRADA: 38 389 KM/H
-Suena bien. -Recibido.
La Tierra va creciendo y vemos una medialuna.
El Apolo 11 está alineado justo encima del corredor de entrada.
Queda un minuto y 45 segundos.
El apagón empezará 18 segundos después.
Apolo 11, aquí Houston. Todo va bien.
Tenéis permiso para aterrizar.
Perfecto. Gracias, Ron.
-Está todo listo. -Recibido.
El ordenador del módulo de mando está bien
y el sistema de navegación está listo.
11, aquí Houston. Seréis libres muy pronto.
Todo va de maravilla.
Hasta luego.
-Aquí está el horizonte. -Vemos el horizonte.
Ha empezado el apagón aproximadamente 17 segundos tras entrar
en la atmósfera.
122 000 metros o 122 kilómetros sobre la Tierra aproximadamente.
Antes del apagón,
teníamos una velocidad de 11 044 metros por segundo.
Distancia hasta el mar: 1510 millas náuticas.
Pérdida de señal.
Sin señal de Redstone. Apagón.
Apolo 11, aquí Houston por ARIA.
Apolo 11, aquí Houston por ARIA 4.
Una última llamada y tendremos que desistir
y dejarlo en manos de Recuperación.
Apolo 11, aquí Houston por ARIA.
Apolo 11, aquí Hornet, cambio.
Aquí Apolo 11. Os oímos alto y claro.
Nuestra posición: 1330 16915.
¡Ahí están!
¿Estado de la tripulación?
Estado de la tripulación: entre 1100 y 1200 metros del mar.
Latitud y longitud: 13.30, 169.15, cambio.
Recibido, cambio y corto.
La nave está justo en el punto de destino.
¡Amaraje!
Hornet al habla.
Aquí SWIM 1. El módulo de mando está a salvo.
Recibido.
El módulo está a salvo.
Los tres estamos de maravilla. Estamos bien, no corráis.
Mike Collins dice que la tripulación está bien.
El tercer astronauta está en la red y lo estamos subiendo.
Aquí Recovery 1. Tengo los tres astronautas a bordo.
Aquí Hornet. Entendido.
El módulo de mando ha sido descontaminado.
El montacargas llevará el Recovery 1
a la cubierta del hangar.
La tripulación entrará en cuarentena.
MISIÓN CUMPLIDA JULIO, 1969
El centro de control está abarrotado.
Nunca habíamos visto tanta gente en este centro de control.
La placa del Apolo 11 se ha colgado en el centro de control de misión,
una réplica del parche de la tripulación.
Las banderas ondean y se encienden puros.
Justo en el tablón de en frente
está el mensaje del presidente Kennedy al Congreso en mayo de 1961.
Me doy cuenta de que este es,
en cierta medida, un acto de fe y visión.
Puesto que no sabemos
qué beneficios nos esperan.
Pero si fuera a decir, mis compatriotas,
que enviaremos a la Luna,
a 386 000 kilómetros del centro de control de Houston,
un cohete gigante, de más de 90 metros de altura,
más preciso que un reloj suizo,
con todo el equipamiento necesario de propulsión, dirección,
control, comunicación, alimentación y supervivencia,
en una misión nunca vista, a un cuerpo celeste desconocido
y luego lo traeremos a salvo a la Tierra,
reentrando en la atmósfera a velocidades de más de 40 000 kilómetros por hora,
provocando un calor de la mitad de la temperatura del Sol,
casi tanto como hace hoy aquí,
y haremos todo esto y lo haremos bien y lo haremos primero
antes del fin de esta década,
entonces debemos ser atrevidos.
El primer viaje del hombre a la Luna, un magnífico viaje de ocho días
que perdurará en el tiempo, espacio e historia
ha acabado hoy cuando tres estadounidenses
han amarado su pequeña nave en el Pacífico.
Los astronautas Armstrong, Aldrin y Collins
han aterrizado su nave al sureste de Hawái
a la una menos diez, hora del este,
a 15 km del barco de recuperación y 3 km del objetivo.
Tras ponerse ropa protectora,
los tres astronautas han subido al portaaviones Hornet
y han sido transferidos a una cámara de aislamiento especial.
Pasarán 18 días en cuarentena mientras los científicos determinan
si han traído algún organismo lunar peligroso.
Su vuelo ha cumplido siglos de sueños
y meses y años de planificación y entrenamiento.
Quiero aprovechar esta oportunidad para dar las gracias a todos
los que han sido mis anfitriones
en el laboratorio de recepción lunar.
No es que quiera repetir este par de semanas,
pero me alegro mucho de haber podido completar la misión.
CHICAGO OS DA LA BIENVENIDA
BIENVENIDOS, ASTRONAUTAS AMSTRONG, ALDRIN, COLLINS
DEDICADO A LOS MILES DE EMPLEADOS DE LA NASA,
CONTRATISTAS Y VOLUNTARIOS DEL PROYECTO APOLO.
Maria Romero Soronellas www.sdimedia.com Adaptación: BTI Studios